50 kVA enofazni razdelilni transformatorji, nameščeni na ploščici-24*12/0,24 kV|Jamajka 2024

Transformer ima napredno toroidno navito zasnovo jedra, izdelano iz neprekinjeno navitih trakov iz silicijevega jekla z visoko-prepustnostjo in z nizko-zrnatostjo-izgub, ki tvorijo brezšivno zaprto{3}}strukturo zanke. Navito jedro v celoti izkorišča značilnosti orientacije zrn silicijevega jekla, usklajuje smer magnetnega pretoka s smerjo kotaljenja, medtem ko izolirana prevleka na površini zmanjšuje izgube zaradi vrtinčnih tokov. Ponuja znatne prednosti, vključno z nizko izgubo brez -obremenitve (20–30-odstotno zmanjšanje v primerjavi s tradicionalnimi laminiranimi jedri), tihim delovanjem, visoko učinkovitostjo (faktor polnjenja jedra presega 95 %) in odlično mehansko trdnostjo.

Ta transformator ima hibridno zasnovo navitja, ki združuje nizko-napetostno folijo in visoko-napetostno konstrukcijo žice za optimalno delovanje. Nizkonapetostno navitje 0,24/0,12 kV-uporablja ravno bakreno folijo, prekrito z izolacijskim papirjem, kar zagotavlja odlično trdnost kratkega-sklopa, učinkovito odvajanje toplote in kompaktno zasnovo. Visokonapetostno navitje 24 kV/12 kV- uporablja okroglo/pravokotno bakreno žico s prepleteno izolacijo, ki zagotavlja vrhunsko porazdelitev napetosti, dvojno{11}}prilagodljivost primarne konfiguracije in odpornost proti delni razelektritvi. Ta kombinacija bakrene folije (LV) in bakrene žice (HV) zagotavlja visoko učinkovitost z minimalnimi izgubami zaradi vrtinčnih tokov, robustno mehansko stabilnost, ki vzdrži toplotne obremenitve in obremenitve kratkega-vezja, ter prostorsko-učinkovit paket, ki je idealen za distribucijske-nameščene aplikacije.

Rezervoar transformatorja ima popolnoma zaprto varjeno strukturo, izdelano iz 4-6mm-kakovostnih mehkih jeklenih plošč, obdelanih s peskanjem (stopnja Sa2,5), CNC rezanjem (toleranca ±0,5 mm) in avtomatiziranim MAG varjenjem. Prestane preskus tlaka 20 kPa/30 min z dvojnim tesnjenjem (gumijasto tesnilo + tesnilo) in prirobnicami iz nerjavečega jekla, ki zagotavljajo neprepustnost-. Površina je obdelana z vročo-cinkano prevleko (več kot ali enako 80 μm) in dvoslojno-protikorozijsko barvo. S tlačno odpornostjo 100 kPa in oceno korozije C5-M (certificirano ISO9001) izpolnjuje vse zahteve za hermetično delovanje na prostem.

Postopek pakiranja za transformator, nameščen na eno-fazno ploščico-, vključuje čiščenje, notranjo zaščito, zunanjo ojačitev in označevanje. Najprej se transformator temeljito očisti, pri čemer se preveri nivo olja in tesnila; za transport se lahko olje izpusti in nadomesti s suhim dušikom (0,02–0,03 MPa), da se prepreči vdor vlage, ali pa se obdrži z zatesnjenimi odprtinami. Zunaj so uporabljeni proti-vibracijski ukrepi (pasovi ali pritrditev podnožja z vijaki), medtem ko so kritične komponente (puše, IFD itd.) zaščitene s-odpornimi pokrovi, kovinske površine pa so obdelane s -pršilom proti rji. Enota se nato zavije v nepremočljivo plastično folijo z zapečatenimi šivi (izboljšano za pomorski prevoz). Blago je pakirano v lesenih zabojih (z-materiali za blaženje udarcev v notranjosti) v skladu s transportnimi zahtevami. Priložene so jasne oznake (teža, dvižne točke, nevarnosti) in dokumenti (seznam pakiranja, poročila o preskusih), ki zagotavljajo skladnost s standardi za-odpornost na vlago, udarce in IP56 za pomorski promet.

Transformator, nameščen na eno-fazno ploščico-, se pošlje prek pomorskega transporta v zabojnikih na krovu ladje ZIM SAMMY OFER (Potovanje 8E) pod tovornim listom 177PNBNBNL8580A, ki izpluje iz pristanišča Ningbo Chuanshan na Jamajko. Enota je pritrjena v 40'HC posodi z jekleno-leseno proti-podstavkom proti vibracijam in s-peno oblazinjenimi kritičnimi komponentami, napolnjena s suhim dušikom 0,02-0,03 MPa za preprečevanje vlage in prevlečena z-oljem proti rji. Pošiljka vključuje upravljanje zapečatenih-zabojnikov, sledenje GPS v realnem času in spremljanje tlaka dušika (večji ali enak 0,01 MPa). Ob prihodu inšpekcijski pregledi vključujejo preverjanje celovitosti pečata, vizualni pregled in preskuse izolacije, skupaj s predložitvijo B/L in fotografij pakiranja, da se zagotovi skladnost z mednarodnimi pomorskimi standardi za zaščito pred vlago in udarci.